Superboy essaye l'hypermot chez Murtas et ça lui a fait un drole d'effet.

Yessssss, c'est la version S avec ligne termi simple sortie, rien que ça, un joujou a 15k€ quand meme avec l'accastillage de bourge dont elle est pourvue. Bon, honneur a MOI, c'est moi qui avait reservé l'essai, non mais. En selle, petit cours de démarrage (faut juste appuyer sur le bouton et elle se démerde en fait) et recommandations d'usage : attention c'est pas des freins de fiotte, nous assènera a plusieurs reprises le sympathique vendeur.

Ben vi, des radiaux monoblocs marketing mékouilles, pour sur ça doit freiner sa race maudite... Démarrage HO PUTAINNNNNNNNNN. Un tremblement de terre!!!! même les feuilles des arbres en tremblent de trouille Woawwwww ça claque ce termi un vrai appeau a flics

Allez feu, c'est parti, des les premiers mètres j'ai qu'une envie, ouvrir comme un porc pour lui lever la patte avant mais non, quand même, je suis sérieux j'attends qu'elle chauffe, c'est pas facile. Gaz sur un itinéraire que je connais dans le coin (celui conseillé par le vendeur étant une ligne droite, on oublie...). Allez hop, 2/3km plus loin elle est chaude (enfin je suppose).

GAAAAAAAZ YAHOOOOOO le moteur me balance des gros coups de pistons dans les oreilles, symphonie de BLAP BLAP BLAP de 3 à 6000 puis concerto en BROAP BROAP jusqu'a 8000, après rien de bien intéressant, faut acheter les arbres à came en promo a 340€ pour avoir des watts en haut.

Mais là, c'est vraiment une tuerie de 3 à 6000, elle me rappelle même un peu une harley niveau "senti de piston", c'est jouissif et ça envoie de l'air (filtre KN) avec une brutalité rarement connue jusqu'a présent une pure moto d'homme, n'ayons pas peur de le dire.

Et alors...le résultat?

Impossible d'ouvrir en grand en 1 et en 2, et même en 3 ça lève que ça en peut plus, un pousse au crime de premiere. La, je suis comme un gosse, je virevolte d'un virage à l'autre, merde une caisse, je reste en 3, sortie de virage, je redresse, coup de cirette, la moto se dresse, je double, je repose, je la remets sur l'angle... une tuerie j'vous dis.

Bon, c'est vrai les hauts régimes ne sont pas enthousiasmants mais elle est tellement bandante en bas qu'on lui pardonnera volontiers. La position est plutot facile, même si on est un peu trop sur l'avant (forme de la selle), la moto est plutot facile à balancer, mais les réglages souples effectués sur la moto ne la rendent pas très précise. Pour se consoler on a une moto confortable sur les bosses.

Le frein avant n'est finalement pas qu'un argument marketing à la con est freine de folie, mordant et feeling au rendez vous, pour ce qui est de la brutalité, tant mieux j'adore