En voilà une bonne nouvelle sur le principe...

Sauf que si comme le prétendent les journaleux, la base provient du bloc de la Super Ténéré 1200 avec en prime le cardan qui va avec, on va tomber dans la catégorie Diversion 900, et certainement pas dans celle de la TRX. Le cadre périmétrique ajoute encore à l'aspect GT de l'ensemble.

A suivre donc, mais ce genre de moto devrait plus s'adresser à ceux qui vont travailler loin par l'autoroute, qu'aux amateurs de chevrettes qui aiment le côté tapis volant de la TRX originale.